Η δομή του πυρήνα όλου του μηχανολογικού εξοπλισμού μπορεί να αναλυθεί σε εξαρτήματα μετάδοσης πυρήνα. Σε σύγκριση με τα συνηθισμένα συστήματα οδοντωτών τροχών, η μεγαλύτερη αλλαγή σε αυτό το μεταλλικό εξάρτημα με σπειροειδείς αυλακώσεις βρίσκεται στις κυκλικές γραμμές της λοξής κομμένης επιφάνειας του κυλινδρικού στοιχείου οδήγησης και στο αντίστοιχο σπειροειδές σχέδιο δοντιών στην κινούμενη επίπεδη πλάκα, επιτυγχάνοντας τρισδιάστατη μετάδοση δύναμης κατά τη διαδικασία μετάδοσης.
Πρέπει να γίνουν κατανοητά αρκετά βασικά σημεία παρατήρησης: οι συνεχείς κεκλιμένες λωρίδες σε σχήμα S- στον εξωτερικό κύλινδρο του κινητήριου εξαρτήματος πρέπει να ευθυγραμμίζονται με ακρίβεια με το κεκλιμένο κενό της οδοντωτής πλάκας κίνησης. Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορεί να αποφευχθεί η ξαφνική απεμπλοκή ή οι έντονοι κραδασμοί κατά τη συνεχή κίνηση.
Στην πραγματική παρακολούθηση της γραμμής παραγωγής, διαπιστώθηκε ότι η ακρίβεια μηχανικής κατεργασίας αυτών των δύο σετ συσκευών πρέπει να ελέγχεται εντός του εύρους ανοχής του εθνικού προτύπου κατηγορίας VIII. Διαφορετικά, θα εκπέμπονται θόρυβοι σφυρίσματος, με αποτέλεσμα η γραμμή παραγωγής να κλείνει για συντήρηση κάθε δύο εβδομάδες.
